Már csak az utolsó, lényegében formális aláírások hiányoznak, hogy a Magyar Államvasutak Zrt. (MÁV) a Budapest-Belgrád vasútvonal nagyságrendjéhez hasonlítható hitelhez – 1 milliárd euróhoz – jusson az Európai Beruházási Banktól (EBB). A felújítási program ugyan “kilóra” jól határozza meg a célokat, ám ezt a pénzt az állapotok konzerválása helyett a járműbeszerzésre kellett volna költeni – állítja a szakértő.
Tovább folytatódik a cikk