Hatalmas sikernek tűnt, hogy Magyarország 1350 vasúti kocsi egyiptomi eladásában vállalhat szerepet. Csakhogy az érintett – részben orosz, részben NER-közeli – cégek ma már felszámolás alatt állnak. Egy vállalati esettanulmány, ahol szinte minden rosszul alakult, és már csak az állam segíthet.
Tovább folytatódik a cikk